2012年11月 存档

勇敢面对不怕生活撞“腰”

2012年11月26日,星期一

这世界上发生的许多事情是难以预料的,生活的变化也决不是以人的主观意志为转移,所以活在世上并非都是鲜花坦途,而是要常常以不如之事结伴而行,有时难免不受到突然其来的打击。

生活往往就是这样,给你鲜花也是你的荆棘。但是光懂得这个道理是不够的,要学会自我安慰,这是一种心理防卫的方式。面对打击,应该告诉自己这是和乎自然的事情,是生活的组成部分,是人人必领的快餐,告诫自己一帆风顺的事,只是一种良好的愿望,实际并不存在。这样,你就会在你受到打击的困境面前不让心哭泣,相信“天无绝人之路”,相信“逆境不久”的真理,相信自己总有路可走,人生不是苦途,别把事情想的那么坏。习惯自我折磨,自我惩罚的人,一般视野比较狭窄,思维比较封闭,他们的眼睛只是死死盯住自己遇到的挫折,受到的打击,结果把困境看的越来越死,以至被压的抬不起头来。我们要有一个平常心,不为名所累,不为世俗所扰,不以物喜,不以己悲。

由此我想,人生其实象一条河,它的流动本身就说明不平静,河在流动过程中,受到几枚石子的打击,它只是大度地笑笑,泛几朵水花,绕几个旋涡又流向了远方。

人生其实更象一座钟,总是在受到打击之时,才释放出自己美丽的心声,那悠扬的声音,一声比一声悦耳,一声比一声纵容。

把此篇文章献给所有工作在四通物流一线的同仁们,要勇于接受打击,正确面对生活中的各种困难,让我们逆流而上,奋发图强。

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物流企业管理信息化已逐步明朗

2012年11月23日,星期五

  由于绝大多数产品市场已成为买方市场,供大于求,如何实现产品的市场价值就成为每个企业都不得不面临的一个难题。为满足用户多样化的需求,多品种、小批量的产品模式已逐渐取代了传统的单一品种、大批量的模式。产品多样化趋势要求企业能够实现多类产品的储存运输管理,同时,“一条龙”的全程服务要求物流服务的灵活性和紧急情况下的预警处理。

     然而,目前企业对物流管理信息化的重视程度有待进一步提高。专业物流管理软件目前多数尚处于较小状态,对企业物流管理的推动作用并不明显。物流自动化水平低的现实影响了物流信息与管理信息的有效结合。这一切均是企业物流管理信息化建设中需要重点关注的问题。

     传统的储运功能和硬件设施优势已逐渐让位于基于信息化管理的资源整合能力,具备现代物流组织管理和实现内部信息化管理的企业将成为竞争的取胜者。从实现企业物流成本降低和提高效率的角度来看,北京物流公司管理信息化的趋势是:客户导向的供应链全程管理体系;建设(或利用)多功能的综合物流服务中心和高效、系统的综合运输配送网络;建立对物品流通全程的监控体系。

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物流行业什么样的诱惑让投资者蜂拥而至

2012年11月21日,星期三

    近日,从《北京日报》及《人民日报》媒体获悉,像北京中瑞物流公司、北京华宇物流公司、北京京远达物流有限公司等一批物流企业又陆续开张。短短一年多时间,北京市物流企业可谓雨后春笋,风起云涌,像北京祥瑞通物流有限公司、北京祺宇物流有限公司、北京聚隆物流有限公司、北京鸿武物流有限公司、北京中圣源物流有限公司等动辄注册资金几百、几千万,拥有场地几十亩、车辆几百台的物流企业已不知有多少。

    由于我国物流市场准入门槛较低,以致大量“淘宝者”闻风而动,纷纷拉人马、组车队,夫妻档、兄弟档来回穿梭,到处热火朝天,一片繁荣。据不完全统计,2010年初,仅北京市就有大小物流企业7000余家。其中,专线物流企业超过了70%,即使某些所谓的第三方物流公司,也有一部分是专线物流企业“入伙凑份”而成。由此可见,北京货运公司的参差不齐,物流市场的杂乱无序,并不能让我们十分乐观。

    有人说,物流成了一个筐,什么都能往里装。据有关人士透漏,物流运输中的货款平均是运费的20—35倍,这也即意味着相对于3‰—5%不等的手续费,代收的巨额货款无疑更是甜蜜的糖衣。加之物流行业的代收货款手续费、货损货差理赔收入及丢单的积货、无主的死货等,无疑对物流企业形成了致命的诱惑。物流界有句话点得很透彻,不管物流不物流,赚到了钱你就牛。市场需求和大好环境给物流业带来了机遇,但随之而来的一些无证黑物流公司,也纷纷趁乱流进市场,通过中间手续费、代收货款、错单、理赔、死账、骗货等手段浑水摸鱼,捞取油水,干好了更变本加厉,做赔了就神秘蒸发,以致在某些地区,物流公司卷款“蒸发”成了家常便饭,成了一种“流感”,物流公司成了这个新兴行业的“过路财神”。

    然而,国内物流业市场化程度低、信息化水平落后、服务质量参差不齐、专业人才匮乏的现状、某些地区“政府物流热”高烧不退及物流企业大量“超生”的事实,不禁引起国人反思,这种对物流现状的担忧究竟是杞人忧天,还是未雨绸缪?物流市场之繁荣究竟是“物流之春”,还是物流业的“布拉格之春”?

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社会农业发展进步的标志之农超对接的发展

2012年11月19日,星期一

    现在人们越来注重视生活的品质,注重自身的健康保养,越来越多的绿色健康的无公害食蔬菜或有机食蔬菜,出现在人们的视线里,餐桌上。可是田间地头的新鲜蔬菜如何能以最快的方式出现在人们的餐桌上呢,“农超对接”就随之应运而生了。

    从10月11日在福州召开的全国“农超对接”现场会上获悉,截至去年年底,全国参加“农超对接”的农民专业合作社超过1.5万家,开展“农超对接”的超市连锁零售企业已超过800家,直接受益农民超过100万人。

    据商务部副部长姜增伟介绍,目前70个大中城市生鲜农产品经超市销售比重近18%。除东部地区外,包括新疆、西藏在内的中西部地区也开始发展“农超对接”,与超市对接的生产基地分布全国各地。通过发展“农超对接”,减少了2~3个农产品流通环节,流通成本、零售价格平均降低10%~20%,部分农产品实现了24小时内从农田到超市。

    如今,全国参加“农超对接”的农民专业合作社超过1.5万家,开展“农超对接”的超市连锁零售企业已超过800家,直接受益农民超过100万人。说明我国“农超对接”的脚步又向前迈进了一步。不过,从目前我国的发展阶段,特别是蔬菜流通基础条件来看,大规模推广“农超对接”仍存在诸多制约因素。如蔬菜种植组织化程度低、市场信息不对称、农产品标准体系建设滞后、诚信履约观念薄弱、后续投入成本大、超市门槛过高等,这些瓶颈阻碍了“农超对接”规模的进一步扩大。寻求解决这些问题的办法,进一步深化“农超对接”的规模和效益,应当是相关部门当前的重点任务。

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物流企业配送相关流程介绍

2012年11月16日,星期五

    相信很多人在找好物流公司发货后,大部分都会询问什么时候发货,路程需要几天,大概什么时候能够收到货物,等等一系列问题。

    现在小编就给物流客户们物流配送的相关流程,第一点是物流配送中心根据客户的的发货时间和车辆配送情况作出相应的配送处理;第二点是根据配送计划将货物、车辆、人员配置;第三点是根据选好的因素有专人配送货物进行调配处理,跟提货点进行联系;第四点是根据系统将根据货物位置按物流公司自己设定的优化原则打印拣货清单;第五点是装车完毕后,根据所送客户数打印相应的送货单;第六点是通过车辆上的GPS定位系统进行随时监控,及时沟通信息;第七点是到达货物目的地后,经提货点清点货物后,根据回单像物流配送中心进行确认。第八点是根据客户留下的信息进行通知,让客户来提货点取货或是送货上门。

    物流配送大致相关流程如以上所述,所以下次我们在找物流公司进行货物配送的时候,就不会对物流配送一无所知而头痛了。

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选择物流公司托运货物需慎重

2012年11月14日,星期三

    现代社会中,交通的便利,工作的变动,各地企业的商品运输,越来越多人们开始选择专业物流公司进行托运货物,物流公司更是如雨后春笋般,多不胜数,令人眼花撩换。

    最近小编接到很多网上咨询信息,说是经过四通物流发货,要查询一下货物发送到什么地方了,什么时候能够到达,小编根据货单号一看,结果详细一问才知道,货物并非是由四通物流公司发送的,单从起始地就看出了,四通物流暂时只开通了北京到全国各地的运输,以及一些专线运输。而那个咨询客户运输的货物是从北京以外的省市运输到其他省市的,留给客户的电话也不是我们公司的电话,而且对方没有把详细的公司地址和名称留给客户,显然那个物流公司并不愿意客户对其深入了解。咨询之后,小编建议该客户尽快和那个物流公司取得联系,询问货物的情况,以免给自身造成损失。

    在这里小编建议大家在托运物资,寻找物流公司的时候,最好咨询清楚,把物流公司的详细名称和详细地址询问清楚,更慎重或是到工商管理部门进行确认,看该物流公司的详细名称和地址是否和注册内容相同。以免给自身造成不必要的损失。

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事物在于你怎么看待它它亦怎么回报你

2012年11月12日,星期一

     工作是人吃穿住用行的来源,工作是人自身生命价值的体现,所以工作是必需的。当趁可以做工的时候,就做吧!试想到了七十古来稀残肢断臂时,想要做工,都是心有余而力不足了。工作除了可以提供我们衣食供养家庭外,还体现着人生价值。四通在工作中寻到自我满足,在工作中体会到成就,而自我满足和成就均来源于——改变。每一种工作都可以在改变中寻得乐趣。

    在物流公司中通常都是简单到“看似单调而乏味的数据录入”,但是又艰难无比,如果只是机械性的录入数字和字符,恐怕这样的工作做上几个月就乏味了,从此工作便如跳进苦海。但是如果转换一个思维,改变一下,或许结果截然相反:可以和自己来比赛,昨天录入100张单,用了50分钟,那今天再录100张单时,我要用40分钟。如果实现了这个小目标,相信此时会很开心,原因何在?因为今天的自己胜过了昨天的自己;今天的作用效率高过了昨天的作业效率。

    诸如此类,亦或者物流公司工作中简单的一张表格,昨天做表格一般,那么试试今天是否可以把它做得更漂亮一点呢?改变一下字体,填充一下颜色,增加一个边框,同样的一个表格,内容没有变化,但是外表却千差万别,可以做得让人看了一般,也可以做得让人看了不一般。关键在自己。希望年岁一天比一天增长,心志也要一天比一天更新。

物流磨合之电商快递行业之间摩擦拉锯战

2012年11月9日,星期五

  近几年电商快递之间的摩擦越来越大,逐渐趋向于公开化,就像近日盛传的京东商城遭到申通快递“封杀”,京东方面称申通快递向京东的商家发文停发其到京东的货物配送,而申通方面随后也确认了这一消息,并指出京东想回避责任,如强迫商家使用自己的物流平台等。近日京东商城人士称,目前仍在与申通方面沟通之中。

  据了解京东方面称,此次并不是停发所有业务,主要针对第三方商家仓库至京东商城分拨中心的货物,对于消费者购物体验并不会受到影响,而京东自营和申通发货方面仍有合作。据了解,消费者在京东商城上下单后,由第三方卖家将货物发送到京东仓库,由商家或京东开具发票,此次申通暂停合作的服务即在此环节。所以消费者购物的体验并不会有太多的影响。

  对于“封杀”一说,申通快递官方人士解释称,申通送至京东仓库时等待签收时间太长,且单票货物太大,并不适合快递公司来运作,称因为申通只是快递公司并不是货运物流公司,所以暂不承接此类大货运输。

国内物流发展提供政策服务铺垫逐渐明朗化

2012年11月7日,星期三

    日前,全国政协委员、浙江传化集团董事长徐冠巨在接受记者采访时讲到:“公路的运输效率不足40%,物流费用占GDP的比重一直保持在18%左右,明显高于发达国家。”由此看来,公路高速费用的调整是提升公路物流效率,也是补齐物流短板的关键所在。
    我国为了调整收费公路政策、改变公路经营体系,全力倡导“提高服务”全新的创收方式,改变原有传统“坐地收费”营收模式。目前,我国高速收费费用相对比较高、高速优惠政策也比较少,这直接增加了社会物流成本的总体费用。作为路桥公司,应该以大局为重,积极配合物流建设,以“搞活流通、降低成本”为基准,加强自身的服务体系与道路建设,转变“坐地收费”的旧观念。前段时间我国在“假日高速免费”的面前,路桥公司应该加强高速公路的管理与疏导工作,强化服务意识。为物流发展创造可行性发展铺垫道路。
    此外,国内的路桥公司还应该尽快实现自身的转型升级,跟上调整收费公路的政策的脚步,以及针对收费公路专项清理的工作。根据发展趋势,尝试着开拓多样化的创收市场、开辟多元化的投资道路,进而实现扩大营收的效益。

紧跟四通物流脚步成熟转身

2012年11月5日,星期一

  自2010年6月来四通物流公司快两年了,这两年是我人生的开始,这份工作算是我的第一份工作吧。但是这两年间我觉得我成长了很多。也有这么一个团队。让我进步的很快。

  不知不觉在四通物流公司已经两年时间了,四通物流公司让我学会成熟,让我的思想从一个孩子变为成熟的成年人。从最开始来公司做一个简单的欠账管理员开始,现在回想起那会感觉就是个孩子,开始总感觉上班那么好奇,后来觉得上班真的不仅是简简单单的好奇了。思想也慢慢的改变了。

    2011公司整合我自愿选择了承运商管理,那时对物流行业还是觉得不是很清晰。后来慢慢的学习着,刚开始学习的时候感觉很吃力,但好在在这学习的过程中赵经理也帮助了我很多,也让我学习到了很多。做什么事情时不能像个孩子似的考虑事情那么少。 

    后来经过我的努力,承运商由我一个人负责了,虽然刚开始感觉到万事开头难,经过这么长时间的磨练自己也感觉到自己的成长。现在自己独立的也能处理一些事情了。在这里要感谢在四通物流公司一起走过的同事们。感谢这个团体。我们在此相识相遇。我与四通共成长。