物流行业什么样的诱惑让投资者蜂拥而至

    近日,从《北京日报》及《人民日报》媒体获悉,像北京中瑞物流公司、北京华宇物流公司、北京京远达物流有限公司等一批物流企业又陆续开张。短短一年多时间,北京市物流企业可谓雨后春笋,风起云涌,像北京祥瑞通物流有限公司、北京祺宇物流有限公司、北京聚隆物流有限公司、北京鸿武物流有限公司、北京中圣源物流有限公司等动辄注册资金几百、几千万,拥有场地几十亩、车辆几百台的物流企业已不知有多少。

    由于我国物流市场准入门槛较低,以致大量“淘宝者”闻风而动,纷纷拉人马、组车队,夫妻档、兄弟档来回穿梭,到处热火朝天,一片繁荣。据不完全统计,2010年初,仅北京市就有大小物流企业7000余家。其中,专线物流企业超过了70%,即使某些所谓的第三方物流公司,也有一部分是专线物流企业“入伙凑份”而成。由此可见,北京货运公司的参差不齐,物流市场的杂乱无序,并不能让我们十分乐观。

    有人说,物流成了一个筐,什么都能往里装。据有关人士透漏,物流运输中的货款平均是运费的20—35倍,这也即意味着相对于3‰—5%不等的手续费,代收的巨额货款无疑更是甜蜜的糖衣。加之物流行业的代收货款手续费、货损货差理赔收入及丢单的积货、无主的死货等,无疑对物流企业形成了致命的诱惑。物流界有句话点得很透彻,不管物流不物流,赚到了钱你就牛。市场需求和大好环境给物流业带来了机遇,但随之而来的一些无证黑物流公司,也纷纷趁乱流进市场,通过中间手续费、代收货款、错单、理赔、死账、骗货等手段浑水摸鱼,捞取油水,干好了更变本加厉,做赔了就神秘蒸发,以致在某些地区,物流公司卷款“蒸发”成了家常便饭,成了一种“流感”,物流公司成了这个新兴行业的“过路财神”。

    然而,国内物流业市场化程度低、信息化水平落后、服务质量参差不齐、专业人才匮乏的现状、某些地区“政府物流热”高烧不退及物流企业大量“超生”的事实,不禁引起国人反思,这种对物流现状的担忧究竟是杞人忧天,还是未雨绸缪?物流市场之繁荣究竟是“物流之春”,还是物流业的“布拉格之春”?

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