三大国际性枢纽型物流园区建设将促使成都货运通达全球

集装箱中心站年吞吐货物1300万吨

16日下午,艳阳高照,成都铁路集装箱中心站工地上机器的轰鸣声不绝于耳。据统计,截至目前,中心站的土石方填筑已完成231万立方米;地基处理均已完成;涵洞工程已完成2003.37延米;桥完成28.76延米;房建已完成近3000平方米,其余附属工程等均按节点计划正常施工。

该中心站处于宝成、成渝、成昆、达成4条铁路干线交汇处,是全国铁路集装箱网络的重要节点,也是铁道部规划的18个集装箱中心站中规模最大的。建成后,该站的年货物吞吐量将达到220万到250万标箱,形成近期1300万吨、远期2500万吨运力。届时,现在散落在双流、德阳等地的散装集装箱将全部到青白江发送。

成都还规划新建大弯站货场、成都西站货场、十陵站货场、洪安乡危险品货场和枢纽南郊货场等货场,打造“两站两园”,朝着西部物流枢纽发展。“两站”,即铁路集装箱中心站和大弯货站,承担运输功能,“两园”即成都国际集装箱物流园区和大弯散货物流园,主要提供集装箱增值服务,从而构筑起中西部地区规模最大、海铁联运、通达全球的内陆港。

一网二平台三园区四中心 货运通达全球

去年,成都获得国家发改委批准,列入全国一级物流枢纽城市,将主要承担全国和具有区域性国际性的物流功能。

市交委相关负责人透露,为达到货运通达全球的目标,成都市规划建设“一网二平台三园区四中心”。“一网二平台”指成都的现代物流网络,由软硬两个平台支撑,硬件平台包括道路和运输工具,以及节点的建设。“三园区”指三个国际性枢纽型的物流园区:成都航空物流园区、成都国际集装箱物流园区、青白江物流园区。“四中心”是四个区域性综合型的物流中心:新都物流中心,年处理公路货物2100万吨;龙泉物流中心,年处理货物2400万吨;双流物流中心,年处理货物1900万吨;成都保税物流中心。

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