东南亚17国共建港口物流基地构建东盟自由贸易区

以“合作、交流、共赢、发展”为主题的第二届泛北部湾区域经济合作市长论坛在北海召开。来自中国、泰国、菲律宾、越南、老挝、柬埔寨等国家的 17个市代表及专家,围绕“构建中国-东盟自由贸易区——泛北城市交通、物流合作战略与政策措施”、“泛北部湾城市经济、文化、旅游合作的长效机制与相关 政策”展开了交流。

与上届论坛相比,此次论坛新增了老挝万象市、菲律宾马尼拉市、柬埔寨西哈努克市和白马市、越南芒街市。论坛合作也从政府间的合作研讨延伸到民间企业的交流合作。

论坛上,依靠港口的合作来进行发展成了泛北城市的共同愿望。港口是泛北部湾沿海城市优势所在,也是泛北部湾城市合作的重要依托。湛江市副市长赵 志辉说,泛北部湾经济区域的经济总量、港口吞吐量、区域内港口的发展状态仍然不利于西南港口群整体竞争力的提升。赵志辉认为,实现港口功能由现在的“运输 中心”向“装卸运输中心+服务中心”、“国际物流中心”转型升级,要靠港口一体化发展,化竞争为合作。

钦州市副市长李杏表示,积极推动钦州保税港与泛北部湾各国的自由港、自由贸易区之间的合作,建立泛北部湾区域高效、快速的保税物流通道,形成中 国-东盟海上自由贸易通道。同时,共同推进钦州港与区域内港口之间开通定期班轮,加强在港口建设、码头经营、航运服务、物流配送、港口信息化、修造船舶等 方面的合作。

北海市市长连友农说,为共建港口物流基地,他们愿与区域内各方一道,共同推进海关、检验检疫、航海航空、相互认证、人员往来等方面的制度创新,努力争取实行更优惠、更灵活、更有效的便利措施,为彼此间经济合作创造更加宽松、便利的条件。

越南芒街、下龙市也有着许多可建成国家和国际级港口资源,一直把发展港口工业作为重点产业发展。

目前,我国港口区域间港口资源的整合正在加快推进。自去年以来,沿海港口从以大连港为引擎的东北亚国际航运中心,到以天津港为首的泛渤海湾京津 唐港口群,再到以青岛、日照、烟台三个亿吨大港为主组成的山东半岛港口群,然后又到广西北部湾港的资源整合,全国港口纷纷谋求联合,变竞争为合作,联手参 与市场竞争,这种战略合作可形成港口优势互补,竞争有序的新环境,有利于关联企业在保持价格、获取合理利润方面取得有效的成果。

为期一天的会议中,与会者就泛北部湾各城市间在经贸、旅游、文化诸领域的进一步交流与合作进行专题研讨,并集体签署一个关于本届论坛的《备忘录》,下一届泛北部湾市长论坛轮值城市为广西崇左市。

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