鲁建大型汽配采购总部基地物流港

由全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、全国汽车配件市场联合会主办的2010年全国汽配市场发展战略研讨会在济南召开。我市拟在西部京沪高速以东建设40万平方米、占地600亩的大型汽配采购总部基地物流港。

全国工商联汽车摩托车配件用品业商会会长、山东长城实业集团总公司董事长 刘吉纯介绍,中国将成为世界汽车销量最大的国家,汽车配件市场已发展20年,目前,各地城市特别是一些区域性中心城市都处于发展扩张期,现有汽配市场所处位置逐渐由城郊变为市中心。汽配市场由于占地大、车流量大、建筑不宜太高等特点,均存在着发展空间不足、物流不畅、资产收益率低等问题。有些汽配市场由于 建设年久,形象陈旧已不再适应周边发展。曾经为拉动经济、促进就业、保障税收作出了巨大贡献的汽配市场,现如今纷纷被列为拆迁改造对象。为城市发展让路, 腾笼换业,易址再建,已成为汽配市场一个全国性普遍性的问题。

据介绍,包括济南在内的国内不少城市都在考虑汽配市场的升级换代,建设有中国特色的汽车后市场汽配采购物流总部基地,这样的汽车后市场园区不能再单一定位于汽配专业化市场,还应该容纳汽车用品、汽车美容、汽车检测、汽车维修等 多个业态,配合金融、商务、物流、餐饮等多项服务,既要为商户提供完备便利的经营条件,满足消费者一站式购物的需求,还要适应政府在城市功能、区位规划、 资源整合、产业提升方面的需求。汽车后市场园区应当选址在交通便利有充裕土地储备的城郊,要有较大的场地便于物流和消费者停车,还要为城市发展预留一定空 间,选址要有一定的城市发展前瞻性。同时,园区最好与城市的对外交通枢纽(如高速公路出入口、铁路客运货运站)距离较近,以较低物流成本,提高流通实效。

槐荫区政府相关负责人透露,目前正在规划建设济南市的“汽配航母”,选址在西部京沪高速以东,拟建设40万平方米、占地600亩的大型 汽配采购总部基地物流港。其中,筹建中的汽车百货联营超市单店建筑占地30亩,建筑面积2万平方米。

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