聚焦中国物流顽症:公路货车每年至少罚款三万元

欢迎收看经济半小时,我们继续聚焦物流顽症。今天国家统计局发布4月宏观经济运行数据,4月CPI同比增长5.3%,我们面临的通胀压力依然较大。昨天我们报道了一些货运司机面对高额的过路过桥费叫苦不迭,事实上,物流货运中的这些费用都在一点点推高物价。其实除了过路过桥费,上路行驶的司机们还要经常承受另外一笔巨额的费用。

作为河南省运输重镇,西峡县拥有将近5000辆大货车,那些大货车每天会把大量的煤炭从内蒙、陕西运到河南、湖北、湖南、江西等省份。在西峡县,记者遇到了几位刚刚被罚款的货车司机。一位司机们向记者展示了五大堆交通罚款单据,他说这是他六个月被罚款的单据,据司机们说,他们一天最少得被罚100元,多的时候两三百元,一个月下来罚款最少的是三五千,多的甚至达到七八千。

记者了解到,公路罚款中最多的是超载,但货车选择超载也是无奈,以从内蒙鄂尔多斯(21.17,0.00,0.00%)运煤到河南西峡县为例,每吨煤的运费是345元,如果按照规定装载30吨,跑一趟可得运费10350元,如果刨去1600元的过路费,5000元的油费,两名司机900元的工资,3天450元的饭费,200元的装卸费,还能剩下2200元,但是,汽车的折旧费、保养费、车险、轮胎消耗费加在一起不仅这2200剩不下,每年还要赔出不少,今年两会,全国人大代表黄细花在她的议案中提到:山西大同市的交管部门已经做过一次实验,用红岩牌16吨的载重汽车按照规定装载,从大同运往天津,一路上那辆车没有任何违规行为,但到达天津后,那辆车还是亏损了3200多元,因此,在权衡利弊之后,几乎所有的大货车都选择超载。今年四月,新疆展开了大规模的车辆超限、超载专项治理,来自新疆维吾尔自治区路政海事局的执法结果表明,90%的大货车都存在超载、超限现象,运输水泥、工业盐、矿石、煤的大货车都存在100%超载。

而合超载相伴相生的就是罚款。河南西峡司机告诉记者,大货车每天24小时能跑1000公里,一般会跨越两个省,五个县市,要被沿途的站卡罚款600元左右,以每车40吨计算,相当于每吨煤的运费提高了15元。

为了弄清西峡5000辆大货车每年究竟被罚多少钱,西峡县专门替大货车司机打官司的王金伍曾经走访了2000辆大货车主。据他了解的,一天最少被罚100元钱,1年就是按10个月,一个车就是被罚3万元。

 

这个数字让王金伍很吃惊。他更想弄明白的是,西峡的大货车每辆每年被罚3万元,这是一个特殊情况还是在全国具有普遍性,记者也对不同地区的物流公司负责人进行了采访。中国市场学会理事肖忠礼介绍,这个数字应该说不是一个夸张的数字,他接触的这方面驾驶员还是比较多。而国家行政学院教授竹立家分析,这个数字,他认为还是有可信度的,应该引起人们的高度重视。

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