“要考驾照先出勤”洛阳新规定惹争议

上街执勤8小时后才能预约驾照的科目二考试,对考驾驶证的人来说,是交通安全课的一次实践,对于加强他们的安全责任心确有帮助意义。但在市民没拿到驾驶证之前,他们对交通管理和安全的知识还有所欠缺,在这样的情况下让他们上路执勤,有可能造成管理上的疏漏,埋下交通安全的隐患。

交通安全管理带有一定的专业性,交警和协勤人员上岗之前都要经过一段时间的专业培训,合格后才能上岗执勤。考驾驶证的市民,没有经过专业培训,其交通安全管理知识有所欠缺,再者每个人的责任心也不一样,如果他们有抵触情绪,执勤时敷衍塞责,该管的不管,岂不是要造成交通混乱,安全性大打折扣?如此草率让市民上街执勤,确实不太妥当。

考驾照先执勤值得商榷

把上街执勤作为驾校学员参加第二阶段考试的必要条件,则值得商榷。因为这一规定于法无据,强制驾校学员上街执勤本身就有违法行政的嫌疑,极有可能遭到学员的抵制。

就算这一“土规定”得以实行,也得考虑驾校学员是不是有时间。大部分学员都有工作,好不容易抽出空来学车,现在又得上街执勤,时间从哪来,总不见得都要请假去执勤吧?如果因此被扣工资或是影响工作,又该由谁负责?

让学员在进行场地路考之前接受8小时道路执勤任务,这应该是交管部门的一个创造性的想法,可能会引起一些学员的不满,但毋庸置疑的是,这应该是一次很好的学习实习活动,对我们即将要进行的场地路考当然是有帮助的,完全值得一试。假如教练员或者交警、交通协管员能够来个现场指导,让这些准驾驶员能够亲自体验一下气氛,特别是对违章行为的纠正处罚,肯定能够起到敲警钟的作用。

我们在学习考驾照的时候都深有体会,往往是规定考什么就学习什么,对于那些不要求考的东西,几乎是不去关注,也就难免导致一知半解学艺不精。虽然稀里糊涂地拿到驾照,可上路之后却是提心吊胆,常常是不知不觉地就违章了。原因其实很明显:一是我们的基本功不够扎实,二是我们没有一定的实践经验。例如:很多学员没有经历过“夜考”,根本就不知道远光灯和近光灯的正确用法,夜晚行车时会车不知道会灯,给别人造成不便不说,也让自己置于危险的境地。这就是当初学习时埋下的隐患。

所以,像这种现场执勤就是很好的学习机会,如果碰到违章行驶,那更是活生生的反面教材。这才是标准的前车之鉴。既然有这么难得的学习机会,我们有什么理由不好好珍惜呢?假如教练再能够来个现场讲解和指导,我们相信,这学习效果肯定是事半功倍的。

正方:提高安全意识的有益尝试

人只有角色互换,才能换位思考。学员上街充当劝导员,或者上街执勤,才会知道交警工作的艰难与不易,也才会知道不讲车德对交通秩序的影响和破坏。这种原理,就跟学生扮演家长,从而对其角色进行理解,才能达到彼此理解,从内心深处理解对方的难度和不易,才会自觉站在对方的立场想问题。

考驾照要上街执勤,这个可以有。要求驾照考试人员要先上街执勤8个小时,然后才能参加第二阶段考试,是个不错的主意。

一者,这是考驾照者的一次实践,把刚学到的交通法规知识运用于实践,可以起到巩固交通法规知识的作用,并加深印象;二者,可以推动考驾照者学会尊重和敬畏生命,告诫自己要遵守交通法规。 

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