冷链物流无法满足仓储与配送业务的需要

    目前,我国冷藏物流装备不足。原有设施陈旧,并且发展和分布不平衡。我国冷库总容量有700多万立方米,但只限于肉类、鱼类的冷冻储藏。这些主要由我国冷冻冷藏行业主体的国有冷藏库,建库较早,大部分使用期已超过15年,进入了大修理期限。现在急需大、中修理的冷藏库占总容量的三分之一以上,达200多万吨,大大超过5%的正常维修比例,并且由于受当时条件的限制,冷库工程设计标准低,工艺流程不尽合理化,施工水平及建材、设备质量均存在很多问题、自动化程度低,已不适应市场经济下对仓储配送业务的需要。

    由于基础建设的条件的限制,物流信息化管理也没能形成一体化。要实现真正的冷藏物流离不开物流管理的信息化。由于冷藏物流几乎介入了货物从生产到销售的全生命周期,其间涉及生产和流通过程的部门非常多,所以必须运用专业的物流管理信息系统来建立食品全生命周期信息档案,科学地整合生产、分销、仓储运输、配送等供应链上下游的信息。

    冷链物流的发展是一项系统工程先进的设施技术只是基础与条件,各项设施技术的配套衔接、各个环节的组织协调才能确保食品物流的链条不断,这需要充分发挥各个层面、各个方面的作用与积极性。首先,各类大型批发市场大型流通企业与第三方物流企业应该承担起生鲜食品保鲜冷库主要组织者责任,要通过批发交易与物流配送,将生鲜食品生产加工基地与零售门店销售衔接起来,以商业模式和创新带动物流配送模式创新,加强相互合作逐步建立健全与生鲜食品供应链;其次,行业协会应该在科技攻关、技术交流技术与操作标准、人才培训、各类企业间的业务合作等方面发挥组织与协调作用;再次,相适应的冷链物流系统政府部门应该加强规划与指导,并对重点设施、关键环节、骨干企业的发展给予各方面的政策扶持。

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