作为四通公司一名合格的财务人员，必须要学会面对社会中的各种诱惑，从思想和业务上两个方面来提高自身素养，以良好的职业修养来履行四通物流公司赋予的使命。
市场经济是诚信经济，但市场经济带来的利益之争也在时时考验着我们每一个人的道德操守，特别是对在北京四通物流公司工作的基层财务人员，也在面临着各种诱惑和挑战。
财务人员的遵纪守法观念和公正性受到了挑战。财务工作要求客观公正，严守财务人员工作准则，但在某些条件下，由于财务人员对自身认识不足，或受到了有些方面的干扰。其客观公正性大打折扣，这主要表现在，财务信息不能准确地反映单位的财务状况，在处理收入、成本费用、的确认上存在着人为操纵，造成财务信息失真。 阅读这个条目剩下部分 »
“孩子是我们的未来和希望”。我们现在辛辛苦苦的工作就是为了孩子能有一个美好的明天。子女的教育问题是每一名员工都十分关心的问题，同时也是四通物流领导非常关注的问题。让我们的孩子能够坐在明亮、温暖的课堂里接受良好的教育是我们每一个四通人既崇高又现实的理想。
为了解决员工的后顾之忧，使大家把精力全身心的投入到工作中去，更好的回报社会！使我们四通成为“客户满意、员工满意、社会满意”的三满意企业。公司决定给予部分员工每年相应的助学补助金。
今天公司的捐资助学活动要启动了，由行政部负责办理，做了相关准备工作之后，要去邮局进行汇款，遇到了一个小事情，让我颇有感触。 阅读这个条目剩下部分 »
油价的起伏，影响每一位司机。尤其是以公路运输为主的企业，还是有很大影响的。但是，油价上涨在全球范围内也是大势所趋，面对不断上涨的油价，切实实行“节油减排”，尽可能地降低运营成本，是我们的当务之急。
下面就说一些“节油减排”的小窍门，让我们从我做起，身体力行。
汽车注重保养。汽车车况不良会导致油耗大大增加，而发动机的空转也很耗油。通过及时更换空气滤清器、保持合适胎压、及时熄火等措施，每辆车每年可减少油耗约180升，相应减排二氧化碳400千克。做好汽车的日常养护，确保它能在最佳状态下行使。检察轮胎气压和机油。不需要的时候，把车顶行李架和箱子拆下来，因为这些都会使车子的效率降低超过10%。
选购经济型汽车。 高能效汽车每公里产生更少二氧化碳。一般说来，汽车重量越大越耗油，产生的二氧化碳越多。与经济型的小汽缸车相比，大型SUV汽车和豪华汽车排放至少两倍以上的二氧化碳。越野型汽车安全系数高，但比较耗油。自动档汽车的动力传递通过液压完成，在工作中会造成动力损失，尤其是在低速行驶或堵车中走走停停时，油耗更大。 阅读这个条目剩下部分 »
回顾两年前的今天，面对几十年罕至的特大地震，四通公司上下团结一心，在公司领导的带领下，有条不紊地进行着各项赈灾捐助措施。员工们纷纷伸出援助之手，积极捐款，奉献爱心。灾难只会带给我们一时的痛苦，但是爱心却能穿越国界和时间，生生不息地传递下去。我们坚信：灾难总会过去，爱心未有穷期！只要携手一心，必能度过难关。
四通物流北京分公司曾启洪：
5月12号的大地震，对于来自四川绵竹的物流北分员工曾启洪来说，是个巨大的灾难。家里整个被夷为平地，妹妹等亲属家里，同样损失惨重。同家里的联系一度中断，心急如焚。通讯恢复后，得知一位亲戚不幸罹难。老父亲暂时住在由塑料布搭建的简易棚子里，依靠政府每天发放的一斤米，和矿泉水，维持生计。 阅读这个条目剩下部分 »
世界首富比尔•盖茨在接受意大利记者采访时，当记者问到“天下最不能等待的事情是什么”时，他说：“天下最不能等待的事情是孝敬父母。”本以为满脑子都是生意经的他，会回答莫错过商机之类的话，可是他语出惊人，发人沉思。我们经常能听到一些人说道：工作太忙啦，实在没功夫看父母。是真的没时间？还是没有把孝敬父母放在最不能等待的位置上？
“谁言寸草心，报得三春晖”。感恩父母、孝敬父母是我们中华民族的传统美德。在人的一生中，对自己感情最深的莫过于父母，是父母给予了我们生命，是父母辛勤地养育我们，我们的成长凝结着父母的心血。每个人都是在父母的悉心关怀、百般爱护和辛苦抚养下慢慢长大的，所以说，父母之爱位于人世间各种各样的爱之上。我们中华民族历来崇尚知恩必报，这也是做人的基本道德，也即一个人的良心。一个人如果对于自己的父母都不知报答，不知孝敬，那就丧失了人生来就有的良心、良知。试想一下，一个连生他养他的父母都不爱的人，怎么能指望他去爱别人呢？ 阅读这个条目剩下部分 »
在没有到四通物流前的我，是一个想什么事很简单、我行我素的人。但来到四通物流后我感觉我整个人变了，变得不是把什么事都看得很轻的人了，因为我经历过失败。
我是2003年年底进入配送部的，到2005年10月离开了配送部。当时，因为年轻，脑子里总有一些不现实的想法，总感觉能找一份比现在更好的工作，这山望着那山高。在这样的心情驱使下，我最终对工作失去了耐心和积极性。于是在2005年10月辞职。
离开配送部后我在京找了两个月的工作，其间面试过多家大型的商场和物流公司，都因自己的要求太高而失败。无奈在京一天没收入都是无法存活的，屡次的失败后我就回了家。回家后反省了一段时间决定还是回配送部，好在配送部的领导和大家没有因为当初的离开而嫌弃我，重新给了我机会，这令我很感动，也决定用更出色的工作来感谢他们。 阅读这个条目剩下部分 »
我来到四通物流时间还不算长，但感触却有很多：四通公司团队气氛相当浓郁，让我在这个大家庭里觉得很亲切，很舒服。感动之余，我在想，只有我更加努力地干好本职工作，才能快速融入团队。所以，我根据自己来到公司以后学到的东西，并结合平时我所看到和了解到的情况，对与我一样，老同事与新同事，提点建议：
努力提高工作能力，意识到自己的不足。新员工初来乍到，对一切都还不熟悉，甚至对自己的职业选择也没有明确的概念。这种情况下，就要先在思想上认清自己的位置，要知道自己该干什么，该怎样去干。要多向老员工学习讨教，从而达到共同进步的目的。 阅读这个条目剩下部分 »
港口开放的姿态，一直是宁波向世人展示的最大魅力。而近日在宁波的所见所闻，令记者深切地感到新一轮开发开放的大幕正在拉开。从承接国际高端产业转移的宁波杭州湾新区，到打造长三角资源配置中心的梅山保税港区；从推进临港工业循环发展，到培育港口现代物流等新兴产业，宁波市委、市政府高起点、大手笔对海洋经济进行谋篇布局，把海洋经济作为转型升级的战略空间和转变发展方式的重要途径，努力创造宁波新的竞争力。
大平台催生新优势
3 月29日，宁波在上海举行了融入上海国际金融中心和国际航运中心推进会。13个高规格的金融、航运项目签约，包括宁波港集团与上海国际港务集团战略合作框架协议、花旗银行在宁波设立分行协议等。令人感兴趣的还有，宁波港集团和上海国际港务集团共同投资的上海港航投资有限公司成立揭牌，两大港口集团首次进行资本合作。 阅读这个条目剩下部分 »
随着福厦铁路、长(沙)泉(州)铁路、漳泉肖铁路秀涂支线等多条铁路的建成或即将开建，海西物流节点城市正在一个个物流园区和基础设施的组合中形成。他们将给泉州物流业格局带来哪些变化，对第三方乃至第四方物流的形成会产生哪些推动作用，泉州企业又该如何未雨绸缪，请听本期三位嘉宾的看法。
从“聚”变 走向“裂”变
主持人：近期，我市各物流园区、综合保税区、出口加工区和无水港等物流基础设施建设如火如荼，这将给泉州物流业格局带来哪些变化？
洪：泉州要实现大物流，就要整合物流基础设施和网络，实现商品流、信息流、资金流等的同步，形成由多个物流中心、物流节点组成，并以海空港、铁路、公路为主要骨架形成的立体式实体物流网络和实现物流供、需、管多方信息共享的虚拟物流网络。
大物流网络有助于提升产业集群竞争力，因此，生产型的物流中心、物流基地和消费型的配送中心将形成未来泉州低成本供应链物流网络的节点。此外，以发展加工贸易为平台设立的保税物流中心，也将提升泉州加工贸易的发展水平，优化资源整合，提高运行效率。 阅读这个条目剩下部分 »
面临着中国-东盟自由贸易区建成和国务院《关于进一步加快广西经济社会发展若干意见》出台的大好机遇，广西物流未来发展潜力巨大，但有以下几个问题需要关注。
●物流管理与组织体系需要创新
现代物流是一个复合性产业，涉及运输、仓储、货代、联运、制造、贸易、信息等相关行业，政策上关联许多部门；不仅需要水、陆、空运输工具的最佳组合，还需要产、供、销价值链的有机结合。目前广西物流管理与组织体系是由广西发改委牵头，有关部门和协会参加的部门联席会议制度，以召开会议的形式，达成共识，形成具有约束力的规范性意见，用以指导工作，解决问题。众所周知，当前我国的部门联席会议制度并没有很强的决策力和执行力。又没有哪个部门的职能可以涵盖水、陆、空交通运输工具和产、供、销价值链，更没有哪个部门具有统筹物流领域的相关部门、机构的职能，犹如三军出战，各路兵马汇集，却无统帅。事实上，目前广西与物流有关的部门、机构都从自身角度出发来进行现代物流体系建设，造成了广西物流发展虽有规划但无法实施，整个物流体系建设缺乏整体观念。 阅读这个条目剩下部分 »