快递与物流一体化趋势进一步加强

2009年前三季度社会物流总费用与GDP的比率为18%，比2008年同期降低0.3%，反映物流业总体运行效率进一步提高。但物流行业在2009年上半年仍然十分萧条，下半年开始企稳转暖。同时国家在2009年3月10日推出的《物流业调整和振兴规划》，振兴规划的出台，揭开了物流发展新的阶段，整个工作都围绕落实振兴展开。

在新《邮政法》实施前后，北京快递市场震荡频频。新《邮政法》实施当天，经营了11年，曾一度谋求在创业板上市，被认为是京城知名品牌的北京小红马民营快递宣布退出快递市场。时间上的高度巧合，引发了业界猜测：小红马退出快递市场与新《邮政法》实施有关？此次新《邮政法》及配套法规，规定了经营快递业务应当取得邮政管理部门颁发的《快递业务经营许可证》，提高了资金等准入门槛。

相关资料显示，北京在册登记备案的快递公司约200余家，而京城快递企业却在 1000家以上，还不包括无任何营业执照的“黑快递”，同时八成的民营快递公司注册资本不足50万元，达到100万元注册资本的公司不满20家。对于众多没获得准入资格的民营快递，如果不能快速提升或转型，淘汰出局不可避免。

中国快递咨询网首席顾问认为，北京作为企业总部聚集中心，与上海不同，商务快件中，邮政速递继续保持着最大市场份额；同城快递、时限性较高的商务快件中，民营快递占据较大市场比重；而在国际快件市场，国际四大快递巨头 FedEX、UPS、DHL、TNT市场优势地位明显，其市场总和超过了邮政EMS；北京的电子商务市场也表现出惊人的发展势头，民营快递网购业务占比较 大。

另外，受国际金融危机影响，2009年国际快递市场成为改革开放以来发展速度最慢的一年，基本处于零增长态势。国内快递市场在2009年年初大幅下降后，于下半年开始提速。

预计2010年，随着北京经济发展的客观需求，北京第三方物流企业将会增多，民营物流企业发展提速，物流企业开始做大、做专，朝着一体化、专业化、集约化方向发展。同时，北京在绿色物流发展方面将会提出更高要求。