“五星级”城市物流配送从成都物流中心启航

每每谈到成都物流中心一期工程星狮元埠·大合仓项目，不管是成都市物流办、西南成都物流中心建设指挥部负责人，还是中粮集团、星狮集团负责人，抑或是物流领域的专家学者，都对这一专业而现代化的城市物流配送中心给予了最高的评价。他们一致认为，大合仓作为靠近成都中心城区最近的高端物流综合体，其建成投入运营，必将在很大程度上改变成都市生活消费品市域配送的传统模式，完善和提升成都市现有物流产业的配套功能和服务品质，为商家和广大市民提供更加优质、便捷的服务。

西南成都物流中心一期工程星狮元埠·大合仓项目的建成运营，标志着成都“五星级”城市物流配送正式启航！

项目名片

大合仓：距离市中心最近的高端物流综合体

大合仓项目是西南成都物流中心星狮元埠项目的一期工程，建成后引进亚洲第三方物流先驱新加坡叶水福（YCH）物流集团公司采用先进的web技术实施运营管理。该项目建筑面积约19.6万平方米，东邻16米宽的星狮路、南邻12米宽的太平园西路，西邻80米宽的三环路西一段，北邻25米宽的规划道路。车辆不仅可以通过三环路的环形交通组织向东南西北面的九条高速公路发散，也可以快速进入到中心城区以内。可以说，大合仓就是距离市中心最近的高端物流综合体。

大合仓是地下一层、地面五层的独栋多层物流设施。下部1—3层为仓储空间，机能强健；上部4—5层为商务应用空间，灵活生态：

1层仓储区为冷库设施，建筑层高8米，中间的车道将之分隔为2个独立区域，每个独立区域又区分为4—5个独立冻库设施，整个仓储温度为零下25摄氏度、零下18摄氏度和零摄氏度三个不同的温度区间；每个冻库都有一个温度保持在0—4摄氏度的前厅，前厅设有装卸货平台和停车区域；停车区域长度为8米或15米。

2—3层为常温仓储设施，二楼建筑层高8米，三楼建筑层高7.5米；中间的车道将之分隔为2个独立区域，在两边都有装卸货平台，分别有9个独立常温仓储区；停车区域长度为8米或15米。

4—5层每层层高4米，共分为5个区域，每个区域都能清晰地看见绿化景观花园；每个区域都单独配置有直达式的电梯，可直接到达地下停车场；专用区域被分隔为面积不少于300平方米，进深12—24米的商务应用空间；每个区域都是自然光照、通风良好，能够向内俯瞰优美的生态环境，或看到外部景观，极具节奏美感。

亮点之一

人车立体分流 货车可以开进仓储区

人车分流是环境规划中的理想状态，人车分流更是人性关怀的最大体现。

“人车分流正是大合仓的一大特点！”成都某物流公司副总经理告诉笔者，大合仓南侧设有9米宽的立体圆形车道，车身长度在40尺以下的货车都可以通过圆形车道从地面上至2楼和3楼仓储区；北侧设有9米宽的立体圆形车道，货车可以通过圆形车道从2楼和3楼下至地面；在星狮路，设有货车入口宽度12米，出口宽度12米；在25米规划道路，设有12米宽的小型车辆和人行出、入口。

“整个动态过程流通宽敞，所有装卸货操作都可以在大合仓内每层的装卸货平台完成，使货物快速装卸、配送，不会有噪音与混乱现象对上部商务应用空间造成干扰。”

此外，大合仓地下一层还设置有687个机动车停车位和一个非机动车车库，并由五个出租车专用停车点和五个设计简约的电梯厅，电梯可达4楼和5楼。

亮点之二

袋鼠式物流 大合仓的“巧”“快”“高”“袋”

大合仓上静下动，明显分区，以形态和机能如同袋鼠的高端建筑理念带入物流改善计划，用以改善物流行业以往的散、乱、差，集中资源、规范管理、改善环境，为大物流机制和绿色物流做出倡导典范，高操作、高密度、高情感都将以大合仓的品质一一展现。

“袋鼠式的物流，可以说是大合仓最大的特点！”杨晓虹介绍，大合仓拥有袋鼠的“巧”、“快”、“高”、“袋”四大特点：

巧——

关键词：灵活结合、平衡。

上商务、下仓储，结合巧妙。商务区与仓储区空间灵活可变，设施完善，能够使各部门之间达到一种最佳平衡状态。

快——

关键词：加快进程、带动交通。

先进的硬件及管理方法，节约操作时间，加快物流活动进程。各个功能相互作用，对解决现代城市交通大有帮助，并能带动周边交通配套，确保配送准时性。

高——

关键词：标杆性、先进性。

本项目以高度先进的建筑以及管理理念作依据，开发力度强悍，对成都及其部分周边地区具有极其重要的作用，其有效的结合具有相当强的标杆性和前瞻性。

袋——

关键词：内部整合、孵化，包容性强。

各个功能在其内部进行有效整合，相关企业内部孵化；不断吸收学习新理念与管理方式，有足够实力支持多种业态并存，包容性强；相关企业的入驻将令其充满无限生机。

巨大变革更安全

24小时安保监控全程冷链运输

设施条件全面升级的冷冻仓库，是大合仓内的最大亮点。“与传统物流相比，这个专业、现代化的冷冻仓库，将使货物的安全性得到质的飞跃！”对西南成都物流中心实施运营管理的叶水福、成都物流中心总经理赵蕴晖对笔者说，大合仓内的冻库将彻底颠覆传统冻库服务的概念，使存放在这里货物如同进入了一家“五星级”的“货物酒店”，拥有前所未有的安全性：冻库内实行严格的温度控制，可确保24小时不断电制冷；冻库设置有0—4摄氏度的预冷前厅，保证货物进出库的温度质量并提供加工操作空间；各要道出入口均设有门卫室，严格的进出库管理，周围配置24小时电子监视系统；有消防环形通道，并配置自动喷淋系统……

一系列的严格管理措施，将使存放在这里的货物得到最严密的保护。“不仅是在库内，即便是离开了我们的冻库，货物的质量安全还是能够得到保障，”赵蕴晖说，冻库内的所有货物都将保证全程冷链运输，整个过程确保不脱链，避免出现过去那种用普通货车运输冷冻食品导致货物保鲜度降低的情况，“像那种冰淇淋冻好了化掉，化掉又再冻好的情况肯定不会再在这里出现。”

不仅是冻库，整个大合仓内的货物都将被全程跟踪，“理论上，只要标签不被销毁，从我们这里发出去的货，它的所有信息都能被跟踪到，货物的安全质量将得到前所未有的全面保障。”

更快捷

高效率货物装卸配载时间至少减少一大半

“先进、专业而现代化的物流管理理念带来的好处还有很多，高效与快捷便是其中非常重要的一项。”赵蕴晖说，与传统的仓库相比，大合仓内具有的先进管理理念将使货物的装卸效率得到巨大的提高。不同于传统仓库中拥堵不堪的卸货通道，大合仓内将是单进单出的中央卸货通道以及32座自动卸货平台，减少车辆排队时间，杜绝车辆拥堵；不同于传统仓库中不规范的堆垛及取货，大合仓内将是立体货架存放货物，提高仓库利用率，为客户节省使用面积；同时，机械化的存取货物，即降低了货物的破损率，又提升了货物的配载效率。

“这些硬件设施上的全面升级，带来的便是更加高效率的物流流通速度，而这，恰恰是现代物流体系中最重要的一个环节。”赵蕴晖还告诉笔者，由于大合仓内全新的仓储及配送管理理念，过去那种因为货物不集中而导致货运代理商在仓库内东奔西跑找货，浪费大量时间的情况也将不复存在，货车进入大合仓后，几乎不需要等待就能够很快实现货物的配载，原来几天才能完成的事情现在最多几个小时就可以搞定，配载效率至少提升了几倍。

更实惠

物流成本至少降低20%以上

“当然，这一系列变化带来的最现实的变化，就是物流成本的大大降低。”赵蕴晖说，由于大合仓可以实现统一、集中配送，大大减少了中间环节和退货等环节的费用，仅此一点便可以使物流成本下降一大截；再加上安全系数的提升和配载效率的提高，以及现代化的管理理念带来的便捷服务，初步测算，通过大合仓进行配送的物流方式与原来的传统物流方式相比，其成本将至少降低20%以上。

“物流成本降低了，带来的便一定会是商家经营成本的降低，最终将必然带来物价的降低，成都的市民将实实在在地享受到西南成都物流中心带来的巨大实惠。”