罚款竟带来了物流企业固定成本的上涨

“因为现在我们的运输成本太高，油品持续价格上涨，油品价格占到成本的40%，各种过桥过路费也占到了30%。如果不超载，那么基本上就没有钱赚，现在超载的这一部分就是利润点。如果少罚，就会出现一定要把罚的钱赚回来，越罚越超的现象”。长春一家进行整车运输的货运公司一年罚款达到7600万，上海一家企业一年罚款也达到了4800万，现在这种罚款已经成为了很多企业的固定成本。

如何解决目前这种物流顽症，在几个方面我们可以做出努力：第一，提高行业市场准入的技术门槛，现在中国道路运输企业78万家，运输车辆1100多辆，每一个企业10辆，前20家市场份额不到2%，而在美国，前五家道路运输企业在整个市场上能占到60%，所以我们要解决目前的无序竞争状况，那么必须提高技术门槛。第二，修改和完善目前的车辆标准，现在很多的一些超限超载是因为现在有些标准过于考虑安全，我们在安全和保障提高经济运行效率方面进行权衡以后，在这个基础上来修改和完善现有的标准。

其实货物运输企业都不愿意超载超限，因为超载超限必然会危及安全。要真正去解决顽症，一定要严格执法，从根本上解决以罚代管、以罚款代替执法的现象。同时，要把执法要前移，真正不允许违法车上路。如果这个问题不从根本上得到解决，那么7月1日就要实施的公路安全保护条例，在以后的实施过程中，可能会遇到更大的挑战，也会出现一些新的问题。

CCTV《今日观察》栏目报道